Для багатьох питання оптимізації витрат стоїть дуже гостро. І тут на горизонті з’являється приваблива ідея — укласти з водієм договір цивільно-правового характеру (далі — ЦПХ) замість трудового. Здається, що це простий спосіб зменшити податки та бюрократію. Проте ця простота — пастка.
Договір ЦПХ з водієм є прямим порушенням законодавства, яке може коштувати вашому бізнесу не лише репутації, а й значних фінансових втрат. І штраф у 80 000 гривень — лише верхівка айсберга.
Водій — це персонал: що говорить закон?
Фундаментальна помилка полягає у нерозумінні статусу водія. Закон України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 р. № 2344-III не залишає простору для трактувань: водії, які виконують перевезення, належать до персоналу автомобільного транспорту.
А відносини з персоналом, згідно з цим же законом, регулюються виключно трудовим законодавством, тобто Кодексом законів про працю (далі — КЗпП).
Більше того, закон покладає на перевізника конкретні обов’язки, які неможливо виконати в рамках ЦПХ:
Організовувати роботу та встановлювати режими праці й відпочинку. Нормальна тривалість робочого часу водія не може перевищувати 40 годин на тиждень, що є прямою ознакою трудових відносин.
Контролювати своєчасне проходження водіями медоглядів. Роботодавець зобов’язаний за власні кошти організовувати періодичні медогляди. Цей процес жорстко регулюється, а держава продовжує посилювати контроль. Наприклад, законопроект № 13131 пропонує формалізувати цей процес через запровадження електронних медичних висновків. Хоча введення цієї норми в дію очікується з 1 січня 2026 року, це чітко демонструє вектор на посилення регуляції.
Забезпечувати дотримання норм охорони праці та створювати належні санітарно-побутові умови. Це прямі обов’язки роботодавця згідно з КЗпП.
Підтверджувати професійну компетентність. З 20 серпня 2025 року для водіїв, що виконують міжнародні перевезення, є обов’язковою кваліфікаційна картка водія (КОД 95). Ця вимога, що відповідає стандартам ЄС, остаточно закріплює статус водія як регульованої професії, що несумісно з концепцією разових послуг за ЦПХ.
Суть ЦПХ — це замовлення конкретного результату (наприклад, доставити вантаж). Суть роботи водія — це виконання процесу під постійним контролем роботодавця. Цей контроль несумісний із самостійністю та незалежністю, які є основою цивільно-правових відносин.
Трудовий договір vs. договір ЦПХ: 7 ознак підміни, на які дивиться Держпраці
Інспектори Держпраці дивляться не на назву документа, а на суть відносин. Щоб уникнути ризиків, важливо чітко бачити межу між двома типами договорів. Згідно з офіційними роз’ясненнями Держпраці, наявність хоча б трьох з наведених нижче ознак може свідчити про приховані трудові відносини.
Ознака
Правильно (трудовий договір)
Неправильно і ризиковано (договір ЦПХ)
1. Підпорядкування та контроль
Водій дотримується правил внутрішнього трудового розпорядку, виконує накази керівництва (логіста, диспетчера).
Виконавець діє самостійно, на власний ризик, не підпорядковується внутрішнім правилам замовника.
2. Організація праці
Роботодавець надає автомобіль, паливо, оплачує ремонт, забезпечує робоче місце та засоби виробництва.
Виконавець виконує роботу на власному або орендованому автомобілі, сам несе витрати.
3. Регулювання робочого часу
Роботодавець встановлює графік роботи, тривалість робочого дня та відпочинку. Ведеться табель обліку робочого часу.
Виконавець самостійно організовує свій час для досягнення кінцевого результату.
4. Характер роботи
Робота виконується за конкретною посадою (водій) і є частиною основного виду діяльності компанії.
Виконується конкретне, разове завдання (наприклад, «доставка вантажу за маршрутом Київ-Львів»).
5. Форма оплати
Регулярна виплата заробітної плати (двічі на місяць) за процес праці, а не за її кінцевий результат.
Оплата здійснюється одноразово, після підписання акту приймання-передачі виконаних робіт/наданих послуг.
6. Систематичність
Відносини мають постійний, безперервний характер. Договір є безстроковим або укладається на тривалий термін.
Договір укладається на виконання конкретного, обмеженого в часі завдання.
7. Соціальні гарантії
Надаються оплачувані відпустки, лікарняні, діють інші гарантії, передбачені КЗпП.
Соціальні гарантії відсутні.
Будь-яка комбінація ознак з правого стовпчика при фактичному виконанні трудової функції — це червоний прапорець для контролюючих органів.
Більше того, держава системно працює над усуненням «сірих зон»: законопроект № 13507 пропонує закріпити ці ознаки безпосередньо в КЗпП, що переведе питання з площини інтерпретації в площину прямої норми закону.
Фінансові наслідки: не просто штраф, а потрійний удар по бізнесу
За маскування трудових відносин під цивільно-правові передбачена сувора відповідальність. Однак ризик не обмежується лише одним штрафом, а надходить одразу з трьох каналів.
Ризик № 1. Негайний штраф від Держпраці: міф про «відстрочку» під час війни
За одного неоформленого працівника (а саме так кваліфікують водія на ЦПХ) бізнесу загрожує фінансова відповідальність. Її розмір залежить від вашої системи оподаткування:
Для ФОП та юросіб на єдиному податку I–III груп: за перше порушення застосовується лише попередження.
Для підприємств на загальній системі оподаткування: штраф у розмірі 10 мінімальних заробітних плат — 80 000 грн станом на 2025 рік (8000 грн х 10).
За повторне порушення протягом двох років штраф для всіх складає 30 МЗП — 240 000 грн.
Важливий нюанс воєнного стану: поширена думка, що штрафи за статтею 265 КЗпП можна уникнути, якщо виконати припис інспектора, є небезпечною помилкою. Ця пільга не поширюється на допуск працівника до роботи без трудового договору.
Юридична логіка та судова практика розрізняють порушення: факт допуску до роботи без договору є завершеним у минулому. Навіть якщо оформити працівника сьогодні, це не скасовує вчорашнього порушення. Тому штраф накладається за сам факт, одночасно з винесенням припису, і є невідворотним.
Ризик № 2. Раптова перевірка ДПС: донарахування податків та адмінштраф
На відміну від Держпраці, Державна податкова служба (далі — ДПС) має право проводити фактичні перевірки без попередження (п. 80. 1 ст. 80 Податкового кодексу України). Інспектори можуть завітати до вас у будь-який момент і перевірити, чи всі працівники оформлені належним чином.
Наслідки такої перевірки значно серйозніші й настають негайно:
Донарахування податків: ДПС нарахує всі несплачені податки та збори (ПДФО 18%, військовий збір 5%, ЄСВ 22%) за весь період роботи неоформленого водія, а також штрафні санкції та пеню.
Адміністративний штраф: На керівника підприємства або ФОП буде накладено адміністративний штраф за статтею 41 КУпАП у розмірі від 8500 до 17 000 грн.
Ризик № 3. Ефект доміно: як перевірка ДПС автоматично запускає штраф Держпраці
Найнебезпечніше те, що ці ризики тісно пов’язані. ДПС, виявивши неоформленого працівника під час своєї фактичної перевірки, складає акт і передає його до Держпраці.
На підставі цього акту, що підтверджено практикою Верховного Суду, Держпраці має повне право накласти свій штраф у 80 000 грн, не проводячи власної окремої перевірки. Лише з початку 2025 року за матеріалами ДПС було накладено штрафів на суму майже 21 мільйон гривень. Таким чином, один візит податківців може миттєво активувати всі фінансові загрози.
Справжня ціна помилки: скільки насправді коштує один «водій на ЦПХ»?
Щоб зрозуміти реальний масштаб втрат, змоделюємо ситуацію: водій працював 1 рік за договором ЦПХ з винагородою 20 000 грн на місяць.
Вид нарахування / штрафу
Сума, грн
Розрахунок
Донарахування від ДПС
Донарахований ЄСВ (22%)
52 800
20 000 грн х 0,22 х 12 міс.
Донарахований ПДФО (18%)
43 200
20 000 грн х 0,18 х 12 міс.
Донарахований Військовий збір (5%)
12 000
20 000 грн х 0,05 х 12 міс.
Штрафи від контролюючих органів
Штраф від Держпраці (ст. 265 КЗпП)
80 000
10 х 8 000 грн (МЗП)
Адмінштраф на керівника (ст. 41 КУпАП)
8500 (мін.)
500 х 17 грн (НМДГ)
Разом мінімальні фінансові втрати
196 500
Без урахування пені та штрафів від ДПС
Як бачимо, реальні втрати за одного неоформленого водія можуть у рази перевищувати суму початкового штрафу.
Висновок: єдиний безпечний шлях для перевізника
Укладання договору ЦПХ з водієм — це свідоме створення потрійного ризику для бізнесу. Єдиний законний та безпечний спосіб оформлення водія на роботу — це укладення трудового договору.
Такий підхід не лише захищає вас від нищівних штрафів та донарахувань, а й демонструє відповідальність вашого бізнесу та повагу до закону і людей, які на вас працюють.
Не дозволяйте юридичним пасткам загрожувати вашому бізнесу. Якщо ви не впевнені у правильності оформлення ваших працівників, зверніться за професійною консультацією. Ми допоможемо провести аудит кадрових документів та захистити вашу компанію від непередбачуваних ризиків та штрафів.
FAQ: короткі відповіді на головні питання
Чи можна укласти договір ЦПХ з водієм вантажівки?
Ні, не можна. Закон не робить винятків для типу транспорту. Будь-який водій, що здійснює перевезення, має бути у штаті за трудовим договором.
Який реальний штраф за неоформленого водія у 2025 році?
Це залежить від вашої системи оподаткування. Для ФОП та юросіб на єдиному податку (I–III групи) за перше порушення передбачено попередження. Для бізнесу на загальній системі — негайний штраф 80 000 грн. За повторне порушення штраф для всіх становить 240 000 грн. Важливо: уникнути штрафу, просто виконавши припис, неможливо — санкція застосовується одразу.
Хто контролює оформлення водіїв?
Контроль здійснюють Державна служба з питань праці та Державна податкова служба. Держпраці проводить перевірки (часто за скаргою), а ДПС може провести раптову фактичну перевірку. При цьому перевірка ДПС може автоматично запустити штраф від Держпраці.
Чи можна переоформити ЦПХ на трудовий договір, щоб уникнути проблем?
Так, і це найкраще рішення. Не чекайте на перевірку та припис. Проактивне виправлення помилки — ознака відповідального бізнесу та єдиний спосіб повністю убезпечити себе від фінансових та репутаційних втрат.
Вас може зацікавити
Книга обліку наказів з персоналу
Журнал «КАДРОВИК.UA»
Книга обліку руху трудових книжок і вкладишів до них
Ласкаво просимо
Реклама
Реклама