Мининфраструктуры приказом от 15.09.2014 г. № 444 утвердило Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса с целью организации безопасного труда и эффективного контроля за работой водителей городского электрического транспорта. Соответствующий приказ действует с 24 октября.

Документ распространяется на предприятия, которые оказывают услуги по перевозке пассажиров трамваями и троллейбусами или обеспечивают перевозки для собственных нужд, независимо от форм собственности.

В Положении установлено, что нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Рабочее время водителей регулируется графиками работы (сменности), которые составляются на весь учетный период. В этих графиках определяются количество рабочих дней (смен), исходных и дополнительных дней отдыха, продолжительность ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. Продолжительность перерыва между частями рабочего дня (смены) должна быть не менее 2-х часов без учета времени для отдыха и питания.

После управления подвижным составом в течение 4-х часов водитель должен сделать перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 45 минут. Перерыв может не предоставляться в случае продолжительности рабочей смены до 5 часов. Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжительностью не менее 15 минут каждый, распределенными на протяжении периода управления.

Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителя в течение любого 24-часового периода, считая от начала рабочего дня (смены), должна быть не менее 10 последовательных часов. В отдельных случаях допускается сокращение продолжительности отдыха между сменами с соответствующим увеличением времени на отдых в следующие дни.

Продолжительность стоянки трамвая и троллейбуса на конечных станциях, где водителям делается отметка времени прибытия и отправления, устанавливается расписанием движения и должна быть не меньше 2 минут. На конечных станциях, где интервал движения меньше 2 минут, продолжительность остановки допускается до 1 минуты.

График работы (сменности) на учетный период доводится до сведения каждого водителя не позднее, чем за неделю до введения его в действие. Индивидуальные наряды на работу водителям должны выдаваться заблаговременно, но не позднее чем за два дня до начала работы.

Графики должны обеспечивать необходимую продолжительность работы подвижного состава в течение дня в соответствии с потребностями транспортного обслуживания населения.