Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів

Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України
від 7 червня 2010 року N 340

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
14 вересня 2010 р. за N 811/18106

Із змінами і доповненнями, внесеними
наказами Міністерства інфраструктури України
від 29 грудня 2011 року N 659,
від 1 липня 2014 року N 290,
від 16 серпня 2016 року N 278,
від 24 червня 2021 року N 337,
наказом Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України
від 19 грудня 2022 року N 947
(враховуючи зміни, внесені наказом Міністерства розвитку
громад, територій та інфраструктури України від 11 січня 2023 року N 17)

Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті, статті 18 Закону України "Про автомобільний транспорт" та з метою організації безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних транспортних засобів НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, що додається.

2. Державній адміністрації автомобільного транспорту забезпечити подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

3. Визнати таким, що втратив чинність, наказ Міністерства транспорту України від 17.01.2002 N 18 "Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв автотранспортних засобів", зареєстрований у Міністерстві юстиції України 04.02.2002 за N 97/6385.

4. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування, крім пункту 6.1 Положення, затвердженого цим наказом, який набирає чинності для:

нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 150 км, перевезення небезпечних вантажів - з 01.06.2012;

(абзац другий пункту 4 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

перевезення вантажів колісними транспортними засобами з повною масою понад 12 тонн, нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю від 50 до 150 км - з 01.06.2013;

(абзац третій пункту 4 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

перевезення вантажів колісними транспортними засобами з повною масою від 3,5 тонн до 12 тонн - з 01.06.2015.

5. Пункт 5 виключено

(наказ доповнено новим пунктом 5 згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 01.07.2014 р. N 290,
у зв'язку з цим пункт 5 вважати пунктом 6,
пункт 5 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 16.08.2016 р. N 278,
виключено згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337,
у зв'язку з цим пункт 6 вважати пунктом 5)

5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра Баранова О. Г.

Положення
про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів

I. Загальні положення

1.1. Це Положення розроблено відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті, Регламенту (ЄС) N 561/2006 Європейського Парламенту та Ради від 15 березня 2006 року про гармонізацію відповідного соціального законодавства, що регулює відносини в галузі автомобільного транспорту та вносить зміни до Регламентів Ради (ЄЕС) N 3821/85 та (ЄС) N 2135/98 і скасовує Регламент Ради (ЄЕС) N 3820/85, Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР), Кодексу законів про працю України та Законів України "Про автомобільний транспорт", "Про дорожній рух".

(пункт 1.1 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

1.2. Це Положення встановлює особливості регулювання робочого часу та часу відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (далі - водії) та порядок його обліку.

1.3. Вимоги цього Положення поширюються на автомобільних перевізників та водіїв, які здійснюють внутрішні перевезення пасажирів чи/та вантажів колісними транспортними засобами (далі - ТЗ).

1.4. Це Положення не поширюється на перевезення пасажирів чи/та вантажів, які здійснюються:

фізичними особами за власний рахунок для власних потреб без використання праці найманих водіїв;

під час стихійного лиха, аварій та інших надзвичайних ситуацій;

транспортними засобами Міністерства внутрішніх справ України (у тому числі Національної гвардії України), Міністерства оборони України, Офісу Генерального прокурора, Служби безпеки України, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, Національної поліції України та Державної прикордонної служби України або транспортними засобами, орендованими ними без водія, коли такі перевезення здійснюються з метою виконання завдань, покладених на ці державні органи, та під їх контролем;

(абзац четвертий пункту 1.4 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 01.07.2014 р. N 290,
у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

сільськогосподарськими підприємствами або підпиємствами лісового господарства, якщо ці перевезення виконуються тракторами або іншою технікою, призначеною для місцевих сільськогосподарських робіт чи робіт у галузі лісового господарства, та слугують виключно для цілей експлуатації цих підприємств;

закладами охорони здоров'я незалежно від форми власності;

(пункт 1.4 доповнено абзацом шостим згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

транспортними засобами спеціального та спеціалізованого призначення суб'єктів господарювання незалежно від форм власності, що здійснюють експлуатаційне утримання, будівництво та поточний ремонт автомобільних доріг загального користування, вулиць у населених пунктах, а також інших об'єктів транспортної інфраструктури в радіусі не більше 150 км від об'єкта будівництва (ремонту), які обладнані спеціальними світловими сигнальними пристроями відповідно до пункту 3.6 розділу 3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року N 1306, за умови наявності у водія відповідного транспортного засобу первинного документа, що фіксує маршрут руху такого транспортного засобу, а також у разі забезпечення експлуатації дорожніх об'єктів у надзвичайних ситуаціях, за несприятливих погодно-кліматичних умов, у разі деформації та пошкодження елементів дорожніх об'єктів і виникнення інших перешкод у дорожньому русі.

(пункт 1.4 доповнено абзацом сьомим згідно з наказом
Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України
від 19.12.2022 р. N 947,
враховуючи зміни, внесені наказом Міністерства розвитку
громад, територій та інфраструктури України від 11.01.2023 р. N 17)

1.5. У цьому Положенні терміни вживаються в такому значенні:

автомобільний перевізник - фізична або юридична особа, яка здійснює на комерційній основі чи за власний кошт перевезення пасажирів чи/та вантажів транспортними засобами (далі - Перевізник);

відпочинок - безперервний період часу, який водій може використовувати на свій розсуд;

графік змінності - документ, який визначає початок та кінець робочої зміни на кожний день календарного місяця, а також вихідні дні;

змінний період керування - сумарна тривалість періодів керування за робочий день (зміну);

змінна перерва - сумарна тривалість перерв за робочий день (зміну), період, протягом якого водій не керує автомобілем та не виконує іншої роботи і який використовується для відпочинку;

(абзац шостий пункту 1.5 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

нічний час - період доби з 22 години до 6 години;

підготовчо-заключний період - час для виконання робіт перед виїздом на маршрут (у рейс) та після повернення;

робоча зміна - період роботи водія відповідно до графіка змінності (зміна), який може бути як безперервним, так і розділеним на частини;

(абзац дев'ятий пункту 1.5 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

робоче місце водія - місце за кермом ТЗ або місце, де він здійснює виконання своїх обов'язків, визначених трудовим договором;

робочий час водія - час, протягом якого водій зобов'язаний виконувати свої обов'язки, визначені трудовим договором і правилами внутрішнього трудового розпорядку;

тахограф - обладнання, призначене для встановлення на транспортних засобах для показу та реєстрації в автоматичному чи напівавтоматичному режимі інформації про рух таких транспортних засобів та про певні періоди роботи їх водіїв;

(абзац дванадцятий пункту 1.5 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

тиждень - період часу від 00.00 годин у понеділок до 24.00 години у неділю;

щоденний відпочинок - період, протягом якого водій може вільно розпоряджатися своїм часом протягом доби;

(абзац чотирнадцятий пункту 1.5 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

щотижневий відпочинок - період, протягом якого водій може вільно розпоряджатися своїм часом протягом тижня;

(абзац п'ятнадцятий пункту 1.5 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

Термін "первинний документ" вживається у значенні, наведеному в Законі України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні".

(пункт 1.5 доповнено абзацом шістнадцятим згідно з наказом
Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України
від 19.12.2022 р. N 947,
враховуючи зміни, внесені наказом Міністерства розвитку
громад, територій та інфраструктури України від 11.01.2023 р. N 17)

II. Робочий час

2.1. До робочого часу водія включаються:

а) змінний період керування;

б) підготовчо-заключний період;

в) час простоїв не з вини водія (у тому числі коли водій не зобов'язаний перебувати на робочому місці, але має залишатися на зв'язку, бути готовим відповісти на будь-який виклик, почати чи відновити рух або виконувати іншу роботу);

(підпункт "в" пункту 2.1 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

г) час простоїв (у пунктах навантаження та розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів);

ґ) час проведення медичних оглядів водія перед виїздом на маршрут (у рейс) та після повернення;

д) час проведення робіт з усунення технічних несправностей ТЗ на маршруті (у рейсі);

е) час охорони ТЗ з вантажем або без нього під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором, укладеним з водієм;

є) половина часу, передбаченого завданням на рейс міжміського сполучення, при роботі двох водіїв на ТЗ, обладнаному спальним місцем;

ж) інший час, передбачений законодавством України.

2.2. Нормальна тривалість робочого часу водіїв не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.

Для водіїв, у яких встановлено п'ятиденний робочий тиждень з двома вихідними днями, тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджує Перевізник за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником) з додержанням установленої тривалості робочого тижня.

Для водіїв, у яких встановлено шестиденний робочий тиждень з одним вихідним днем, тривалість щоденної роботи не може перевищувати 7 годин.

Напередодні вихідних днів тривалість роботи при шестиденному робочому тижні не може перевищувати 5 годин.

Напередодні святкових і неробочих днів тривалість роботи водіїв скорочується на одну годину як при п'ятиденному, так і при шестиденному робочому тижні.

Тривалість роботи (зміни) водія у нічний час скорочується на одну годину.

2.3. Якщо за умовами роботи не може бути додержана встановлена для водіїв щоденна або щотижнева тривалість робочого часу, допускається запровадження підсумованого обліку робочого часу з тим, щоб тривалість робочого часу за обліковий період не перевищувала нормального числа робочих годин.

Рішення про запровадження підсумованого обліку робочого часу приймається Перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником).

У разі підсумованого обліку робочого часу водія нормальна тривалість робочого дня (зміни) без урахування часу перерви не може перевищувати 10 годин. Тривалість періоду керування не може перевищувати 56 годин на тиждень та 90 годин протягом двох тижнів.

(абзац третій пункту 2.3 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

Якщо нормальна тривалість робочого дня охоплює тривалі простої, очікування у ТЗ чи на робочому місці або якщо водію необхідно дати змогу доїхати до відповідного місця відпочинку, тривалість робочого дня (зміни) може бути збільшена до 12 годин за умови, що час керування протягом дня (зміни) не перевищує 10 годин, але не частіше ніж двічі на тиждень, та 9 годин в інші дні.

(абзац четвертий пункту 2.3 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

2.4. При підсумованому обліку робочого часу праця водіїв регулюється графіками змінності водіїв колісних транспортних засобів (додаток 1), які складаються на весь обліковий період і якими визначаються тривалість щоденної роботи (зміни), робочих днів (зміни) та вихідних днів, при цьому забезпечується наявність не менше ніж одного вихідного дня протягом тижня.

(пункт 2.4 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

2.5. Графік змінності на обліковий період доводиться до відома кожного водія не менше ніж за два тижні до початку облікового періоду.

2.6. Склад робіт підготовчо-заключного періоду, час на їх виконання і час на проведення медичного огляду водія (підпункти "б", "ґ" пункту 2.1 цього Положення) встановлюються Перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником).

2.7. Пункт 2.7 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337,
у зв'язку з цим пункти 2.8 - 2.11
вважати відповідно пунктами 2.7 - 2.10)

2.7. Час присутності на робочому місці водія, коли він не керує ТЗ, при направленні у рейс двох водіїв (підпункт "є" пункту 2.1 цього Положення) зараховується йому в розмірі не менше 50 відсотків робочого часу. Конкретна тривалість часу присутності на робочому місці водія, коли він не керує ТЗ при направленні в рейс двох водіїв, що зараховується в робочий час, встановлюється Перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником).

2.8. Для водіїв автобусів, які здійснюють регулярні пасажирські перевезення, за їх згодою може встановлюватись робочий день з розподілом зміни на дві частини за умови, що тривалість цих частин не перевищує 4 години 30 хвилин з урахуванням часу, необхідного для повернення на місце стоянки. При цьому тривалість перерви між частинами зміни повинна бути не менше двох годин без урахування часу для відпочинку і харчування. Час перерви між двома частинами зміни в робочий час не включається.

(пункт 2.8 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

2.9. Водіям легкових автомобілів (крім таксі) у разі потреби може встановлюватися ненормований робочий день, тобто понад нормальну тривалість робочого часу. Ця робота не вважається надурочною, і за неї не здійснюється додаткова оплата перепрацьованого часу. Кількість годин перепрацьованого часу при такій роботі визначається у колективному договорі.

Водіям з ненормованим робочим днем надається у формі компенсації щорічна додаткова відпустка та у випадках, передбачених законодавством, провадиться відповідна оплата за виконаний обсяг робіт, ступінь напруженості, складність і самостійність у роботі, необхідність виконання службових завдань понад установлену тривалість робочого часу.

2.10. Залучення водіїв до надурочних робіт здійснюється відповідно до статей 62 - 64 Кодексу законів про працю України. Надурочними вважаються роботи понад встановлену тривалість робочого дня (зміни) (статті 52, 53 і 61 Кодексу законів про працю України). Надурочні роботи не повинні перевищувати для кожного водія 4 годин протягом двох днів поспіль або 120 годин на рік, крім випадків, указаних у пункті 3.3 цього Положення.

III. Період керування

3.1. Змінний період керування водія, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 10 годин не частіше ніж двічі на тиждень та 9 годин в інші дні.

(пункт 3.1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

3.2. Пункт 3.2 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337,
у зв'язку з цим пункти 3.3 - 3.5
вважати відповідно пунктами 3.2 - 3.4)

3.2. Змінний період керування водія (не плановий, а фактичний) може бути збільшено понад норми, установлені пунктом 3.1 цього Положення, в разі виникнення непередбачуваних обставин (технічна несправність ТЗ, зупинення руху ТЗ в рейсі (на маршруті), несприятливі погодні умови, перешкоди руху, відсутність місць стоянки).

Водій має вказати на роздруківці тахографа характер і причину виникнення непередбачуваних обставин не пізніше ніж у момент прибуття до місця стоянки.

(пункт 3.2 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

3.3. Тривалість керування водія на тиждень, включаючи надурочні роботи, не повинна перевищувати 48 годин.

3.4. На автобусні маршрути протяжністю понад 500 км направляються два водії, причому період керування кожного повинен становити половину загального періоду керування.

IV. Перерви

4.1. Після керування протягом 4 годин 30 хвилин водій повинен зробити перерву для відпочинку та харчування тривалістю не менше 45 хвилин, якщо не настає період щоденного (міжзмінного) відпочинку.

(пункт 4.1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

4.2. Ця перерва може бути замінена перервою тривалістю не менше ніж 15 хвилин із наступною перервою тривалістю не менше ніж 30 хвилин з урахуванням вимог пункту 4.1 цього розділу.

(пункт 4.2 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

4.3. Перерва для відпочинку та харчування не включається в робочий час водія.

4.4. Тривалість перерви для відпочинку та харчування встановлюється Перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником). Час початку і закінчення перерви встановлюється правилами внутрішнього трудового розпорядку.

4.5. Водії використовують час перерви на свій розсуд.

(розділ IV у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

V. Час відпочинку

5.1. Пункт 5.1 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

5.2. Пункт 5.2 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

5.3. Пункт 5.3 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

5.4. Пункт 5.4 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659,
у зв'язку з цим пункти 5.5 - 5.11
вважати відповідно пунктами 5.1 - 5.7)

5.1. Тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку водія протягом будь-якого двадцятичотиригодинного періоду, рахуючи від початку робочого дня (зміни), має бути не менше 11 послідовних годин.

(пункт 5.1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

5.2. Якщо протягом робочої зміни ТЗ керують два водії, кожний водій повинен мати щоденний відпочинок тривалістю не менше 9 послідовних годин.

(пункт 5.2 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

5.3. Водіям, яким установлено підсумований облік робочого часу, тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку в окремі періоди може бути зменшено до 9 послідовних годин протягом будь-якого двадцятичотиригодинного періоду, але не частіше ніж тричі на тиждень, рахуючи від початку робочої зміни, при цьому робочий час протягом облікового періоду не повинен перевищувати норми робочого часу, установленої законодавством.

(абзац перший пункту 5.3 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

Невикористані години щоденного (міжзмінного) відпочинку підсумовуються і надаються водієві у вигляді додаткових, вільних від роботи протягом облікового періоду, годин у порядку, передбаченому графіком змінності.

5.4. Тривалість щотижневого відпочинку водія має бути не менше 45 послідовних годин.

5.5. Якщо зупинення роботи неможливо через виробничо-технічні умови (безперервно діючі підприємства), а також у зв'язку із здійсненням робіт, пов'язаних з необхідністю обслуговування населення і виконання ремонтних та вантажно-розвантажувальних робіт, то допускається за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником) робота водіїв у святкові та неробочі дні.

У разі встановлення підсумованого обліку робочого часу передбачена графіком змінності робота у святкові та неробочі дні включається до розрахунку норми робочого часу облікового періоду.

5.6. Щоденний (міжзмінний) відпочинок водія автобуса не може здійснюватися водієм у салоні автобуса, крім випадків, коли автобусом керують два водії і в автобусі є місце для відпочинку водія.

Водій автобуса протягом щоденного (міжзмінного) відпочинку повинен мати належні умови для відпочинку (ліжко або місце для відпочинку в салоні автобуса в разі, коли автобусом керують два водії, користування туалетом, можливість харчування гарячими стравами).

5.7. Щоденний (міжзмінний) відпочинок водія вантажного автомобіля не може здійснюватися водієм у кабіні вантажного автомобіля, крім випадків, коли у вантажному автомобілі є спальне місце для відпочинку водія.

Водій вантажного автомобіля протягом щоденного (міжзмінного) відпочинку повинен мати належні умови для відпочинку (ліжко чи спальне місце для відпочинку в кабіні вантажного автомобіля, користування туалетом, можливість харчування гарячими стравами).

VI. Облік робочого часу

6.1. Автобуси, що використовуються для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, для регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 50 км, вантажні автомобілі з повною масою понад 3,5 тонн повинні бути обладнані діючими та повіреними тахографами.

(пункт 6.1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

Водії зберігають записи щодо режиму праці та відпочинку протягом робочої зміни та 28 днів з дня її закінчення.

(пункт 6.1 доповнено абзацом другим згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

6.2. Облік робочого часу водіїв здійснюється на основі табеля обліку використання робочого часу. Перевізник, який використовує водіїв за наймом, щомісяця складає графік змінності водіїв, веде відомість обліку робочого часу та відпочинку водія (додаток 2), у якій щодо кожної робочої зміни зазначаються планові та фактичні дані щодо маршруту, початок та кінець робочої зміни.

6.3. Водій, що керує ТЗ, який не обладнаний тахографом, веде індивідуальну контрольну книжку водія (додаток 3) або повинен мати копію графіка змінності водіїв.

(пункт 6.3 у редакції наказів Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659,
від 01.07.2014 р. N 290,
від 24.06.2021 р. N 337)

6.4. Графік змінності водіїв, відомість обліку робочого часу та відпочинку водіїв зберігаються у Перевізника.

У разі тимчасової непрацездатності водія чи перебування його у відпустці, а також якщо водій не здійснював перевезення пасажирів чи/та вантажів, Перевізник може заповнювати бланк підтвердження діяльності (додаток 4).

(пункт 6.4 доповнено абзацом другим згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

Водії зберігають бланк підтвердження діяльності протягом робочої зміни та 28 днів з дня її закінчення.

(пункт 6.4 доповнено абзацом третім згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

Перевізники зберігають бланк підтвердження діяльності протягом 12 місяців.

(пункт 6.4 доповнено абзацом четвертим згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

6.5. У разі підсумованого обліку робочого часу норма робочого часу за обліковий період визначається шляхом множення норми тривалості робочого часу, що встановлена законодавством для водіїв ТЗ, на кількість робочих днів за календарем п'ятиденного робочого тижня, що припадають на обліковий період, з урахуванням її скорочення напередодні святкових, неробочих і вихідних днів.

6.6. Час, відпрацьований понад норму тривалості робочого часу за обліковий період, вважається надурочним і оплачується згідно зі статтею 106 Кодексу законів про працю України.

6.7. Робочий час водіїв, які працюють щоденно в певні години, що встановлені правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, обліковується щоденно.

6.8. Робочий час водіїв з ненормованим робочим днем обліковується у робочих днях (крім роботи у святкові дні, яка обчислюється у годинах).

VII. Перевірка дотримання режимів праці та відпочинку водіїв

7.1. Органи, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху проводять перевірку встановленого режиму праці та відпочинку водіїв відповідно до законодавства України.

(пункт 7.1 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 01.07.2014 р. N 290,
із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 16.08.2016 р. N 278,
у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

7.2. Пункт 7.2 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

Графік
змінності водіїв колісних транспортних засобів на
____________ 20__ року
(обліковий період)

Відомість
обліку робочого часу та відпочинку водія
____________________________
(прізвище, ініціали)

Примітка. Для нерегулярних перевезень пасажирів автобусами та перевезення вантажів заповнюються тільки фактичні параметри.

М - міське, Пр - приміське, ММ - міжміське.

Індивідуальна контрольна книжка водія

(додаток 3 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 29.12.2011 р. N 659)

БЛАНК ПІДТВЕРДЖЕННЯ ДІЯЛЬНОСТІ*

Заповнює перевізник** 1. Найменування підприємства __________________________________ 2. Вулиця, номер будинку, назва населеного пункту, району, області, поштовий індекс ________ __________________________________ Країна: __________________________________   3. Номер телефону __________________________________ 4. Номер факсу __________________________________ 5. Електронна адреса __________________________________ Я, що нижче підписався: 6. Прізвище та власне ім'я: __________________________________ 7. Посада на підприємстві: __________________________________ заявляю, що водій: 8. Прізвище та власне ім'я: __________________________________ 9. Дата народження: __________________________________ 10. Посвідчення водія: серія _____ N _______, видане ________________ 11. Почав працювати на підприємстві з (день/місяць/рік)/серія водійського посвідчення _____ N _______, виданого ________________ протягом періоду***: 12. з (година / день / місяць / рік): .............................................................................................................. 13. по (година / день / місяць / рік): ........................................................................................................... 14.    перебував у стані тимчасової непрацездатності;  перебував у відпустці;  не здійснював перевезення пасажирів та/або вантажів;  виконував іншу роботу, відмінну від керування транспортним засобом.   Дата Підпис

(Положення доповнено додатком 4 згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 24.06.2021 р. N 337)

____________